Một chiếc tàu bự tách khỏi đám mấy chiếc đậu dàn hàng xa xa ở chân trời, tiến gần bờ hơn từ lúc nào mà ít ai chú ý vì hầu hết mọi người mải miết dán mắt lên bầu trời.
Bỗng nhiên nước bắn lên từ tứ phía của con tàu. Nó đang làm gì vậy cà ?
Ngay lúc ấy từ trên cao một chiếc máy bay hai tầng cánh lao bổ xuống theo đường xoắn trôn ốc.
… đến gần mặt biển hơn, nó bắt đầu giữ theo chiều ngang song song với mặt nước …
… rồi tăng tốc, động cơ vang dội cả bầu trời …
Đây là kiểu máy bay nhỏ S1-11B cải tiến liên tục từ chiếc đầu tiên do ông Curtis Pitts, kỹ sư tự học, thiết kế từ hồi năm 1944, với mục đích để thi đua nhào lộn trên không. Từ đó nó làm bá chủ các cuộc tranh tài quốc tế qua các thập niên ’60, ’70, luôn cả đến ngày nay.
Chiếc S1-11B với động cơ 300 mã lực lao vút lên không một cách dễ dàng với tốc độ 15,3 m/giây.
Tuy S1 có hai tầng cánh nhưng cánh xếp nhỏ (aileron) được đặt ở tầng dưới. Kỹ thuật cách mạng của cánh xếp này được áp dụng rộng rãi nơi hầu hết các kiểu khác sau này.
S1 chỉ nặng 521 kg và trọng lượng tối đa có thể cất cánh là 737 kg. Đáng chú ý là bình xăng của nó chỉ chứa được 19 gallon.
Sau khi tung mình lên thật cao trên không, S1 bắt đầu lao vút xuống, xuyên qua những cột nước do con tàu bự bắn lên …
… rồi lại phóng vút lên không lần nữa …
… và làm những pha nhào lộn đẹp mắt.
Sau đó chiếc S1 lại từ trên không đâm chúi xuống …
… phóng xuyên qua vòm nước …
… thoát ra ngoài.
… rồi tăng tốc bay sát mặt nước …
… đến sát chân hàng cột của Huntington Beach Piers thì tung mình lên …
… “up, up and away” …
Không lâu sau chiếc S1 từ hướng Tây Bắc đánh vòng trở lại …
Nó bắt đầu lật nghiêng 90 độ …
… hạ sát mặt nước hơn và tạo một góc 45 độ với chiều thẳng đứng …
… Chiếc S1-11B vẫn giữa nguyên vị thế đó và bay xuyên qua vòm nước, kết thúc cuộc biểu diễn của nó.
Bài đã đăng :
thân tri 
Thảo luận
Không có bình luận