//
you're reading...
góp nhặt cát đá, Tìm Hiểu, Đời sống

Tiếp viên hàng không làm gì trên chặng bay dài khi khách đang ngủ ?

Tiếp viên hàng không luôn bận rộn trên những chuyến bay đường dài. Trong ảnh là các tiếp viên xịt khử khuẩn trong khoang hành khách trên chuyến bay từ TP.HCM đi châu Âu

Nhiều người thắc mắc, trong những chuyến bay qua đêm xuyên đại dương, tổ tiếp viên hàng không hoặc phi công sẽ làm gì và ngủ ở đâu.

Trên máy bay luôn có không gian nghỉ ngơi của phi hành đoàn và nơi này hoàn toàn bí mật, hành khách không nhìn thấy. Những loại máy bay cỡ lớn, thân rộng thì khoang nghỉ dành cho tiếp viên và phi công thường được thiết kế sau cánh cửa khóa và giới hạn hành khách tiếp cận.

Tùy loại máy bay, các khu vực này thường nằm trên hoặc dưới khoang hành khách. Các thành viên phi hành đoàn thường phải leo lên hoặc leo xuống chỗ nghỉ ngơi của mình để đến những chiếc giường tầng nhỏ kiểu khách sạn con nhộng ở Nhật Bản. Các giường được chia nhau bằng rèm cách âm giúp cản ánh sáng và tiếng ồn; có đèn đọc sách, lỗ thông hơi và hệ thống giải trí giúp các thành viên phi hành đoàn thoải mái hơn…

Hãng Delta Airlines của Mỹ đã cho phép phóng viên tiếp cận khu vực giới hạn hành khách trên máy bay Airbus A350. Các giường tầng của tiếp viên nằm ở khu vực phía cuối máy bay, trong đó có một giường dành cho tiếp viên trưởng. Còn chỗ nghỉ ngơi của phi công ở phía trước máy bay, bên trong có hai giường tầng và một ghế tựa.

Phòng ngủ của tiếp viên hàng không có thể quan sát được khoang hành khách. (Chris McGinnis)

Trong mỗi phòng đều có gương lớn để các tiếp viên và phi công chỉnh trang phục, ngắm lại mặt mũi gọn gàng để sẵn sàng quay lại công việc sau vài giờ ngủ đêm.

Đội tiếp viên và các phi công thay phiên nhau nghỉ ngơi theo ca trực trên các chuyến bay xuyên lục địa thường kéo dài từ 12 – 18 tiếng. Sau bữa ăn chính trên chuyến bay đường dài, một nửa số tiếp viên sẽ nghỉ ngơi, nửa còn lại tiếp tục công việc. Hai nhóm thay phiên nhau nửa chặng bay. Các phi công cũng có lịch trình tương tự.

Hầu hết các hãng bay quốc tế cung cấp cho đội ngũ tiếp viên những tiện nghi nghỉ ngơi như giường của khách hạng thương gia. Ở Delta, mỗi giường tầng đều đi kèm với bộ chăn ra gối của Westin Heavenly còn trên United Airlines thì sử dụng đồ đạc của hãng Saks Fifth Avenue Polaris.

Phòng ngủ cho phi công trên Boeing 787 Dreamliner. (Tim Jue)

Trên Boeing 777, loại máy bay có thể bay liên tục 16 – 18 tiếng, chỗ nghỉ ngơi của đoàn tiếp viên nằm phía trên khoang hạng phổ thông ở phía sau máy bay. Hành khách, dĩ nhiên, không bao giờ biết được khu vực này. Trên Boeing 777 – 300ER mới của hãng United cũng có hai không gian nghỉ ngơi cho tiếp viên và phi công ở phía sau và trước máy bay.

Khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn là tiêu chuẩn bắt buộc của Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA). Trên các chuyến bay quốc tế chặng ngắn bằng những loại máy bay nhỏ một lối đi, hành khách sẽ thấy hàng ghế cuối được che lại thành khu vực nghỉ ngơi của tiếp viên vì không có khoang dành riêng cho họ.

Tuy nhiên, tiếp viên chỉ được ngồi ở dãy ghế này, dù có nhiều ghế trống cũng không được phép nằm.

Vi Nguyễn

(Nguồn : thanhnien.vn)

Thảo luận

Không có bình luận

Trả lời

Điền thông tin vào ô dưới đây hoặc nhấn vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Đăng xuất /  Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Đăng xuất /  Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Đăng xuất /  Thay đổi )

Connecting to %s

Trang web này sử dụng Akismet để lọc thư rác. Tìm hiểu cách xử lý bình luận của bạn.

Thư viện

%d người thích bài này: