//
you're reading...
góp nhặt cát đá, Tùy Bút

The chance you have – norah

 

Giới thiệu đến các bạn bài viết về mảnh đời của một phi công máy bay hàng không, mà tác giả là một follower của thân tri. Anh lấy bút danh NORAH trong blog riêng của anh, tên blogphicong.wordpress.com.

seashelloc

 

 

Đường đi từ khách sạn đến sân bay Kuala Lumpur còn khá dài, bác tài, Samir, là một thanh niên hồi giáo nhỏ nhắn dễ gần nên không khó để tôi bắt chuyện. Chạy Uber chỉ là nghề phụ, nghề chính của anh là thợ máy cho Malindo. Mong ước trở thành phi công của anh sẽ chỉ thành hiện thực nếu anh có nhiều tiền. “Tôi xui lắm”, Samir kể. “Năm ngoái tôi tham gia chương trình học bổng phi công của Air Asia, tôi đậu tất cả các vòng nhưng cuối cùng rớt, anh biết vì cái gì không ? Vì BMI. Tôi ốm quá. Tôi cố gắng thuyết phục họ là việc thiếu cân không ảnh hưởng gì đến khả năng lái máy bay cả, nhưng rớt là rớt”. “Sao anh không về ăn cho mập hơn rồi lần sau thi lại”, tôi hỏi. Samir lắc đầu “Đó là khóa cuối được tài trợ rồi”.

Đến đây thì tôi hiểu tâm trạng của Samir vì rất nhiều đồng nghiệp của tôi ở trong tình cảnh tương tự. Vài năm trước, VNA quyết định « xã hội hóa » đào tạo phi công. Hãng không tài trợ toàn phần khóa huấn luyện phi công nữa, mà ai muốn thì tự túc đi học rồi về xin việc, Nghề phi công giờ cũng như những nghề khác trong xã hội mà thôi. Điều này có nghĩa là gần khoản học phí gần 200.000USD cùng tất cả các rủi ro và áp lực kèm theo giờ thành gánh nặng chất lên vai học viên. Nhiều người phải bỏ ngang vì không đủ kinh phí. Những ngừoi chạy vạy đủ tiền để đi học thì không khi nào bình yên với cuộc chiến dai dẳng giữa các chuyến bay và áp lực tiền bạc. Năm ngoái tôi gặp V., 34 tuổi, một vợ hai con, bỏ nghề giảng viên đại học sang Dallas học bay. Anh kể có những ngày quần thảo trên trời 3 tiếng mà bay không tiến bộ được gì. Xuống đất nhẩm lại, giật mình nhận ra vừa đốt hết 10 triệu đồng trên trời. Nghĩ thương vợ con ở nhà tiết kiệm từng đồng cho mình học mà bật khóc. Học về, xin được việc rồi lại là một cuộc chiến khác : trả nợ. Các đồng nghiệp « tự túc » của tôi là những người chăm bay nhất trong công ty. Họ nhận mọi chuyến bay, không một lời phàn nàn, từ những chuyến Sài Gòn – Phú Quốc ngắn củn 35 phút, đến những chuyến charter vô cùng vất vả xuyên đêm sang Trung Quốc rồi về ngay.

Samir quay nhìn tôi cười nói rằng đó chưa phải là điều tồi tệ nhất mà anh từng nghe. Malindo nơi anh làm thợ máy là hãng hàng không giá rẻ, nên những chuyện như vậy ngày nào cũng chứng kiến. Thậm chí họ còn bay cực hơn nhiều. Do là low cost, nên đa phần hoạt động của hãng diễn ra vào ban đêm. Những chuyến bay quanh Đông Nam Á, xuất phát từ 8 hay 9 giờ tối và kết thúc lúc 4-5 giờ sáng hôm sau. Mà làm gì tổ bay được phục vụ như chúng tôi ở VNA, cả ngày họ chỉ được một chai nước suối loại 1.5l. Còn lại mọi thứ khác là phải tự túc. Đói bụng hay cần cà phê phải bỏ tiền túi mua trên máy bay. Còn nếu quá ớn đồ trên máy bay thì tự mang từ nhà đi bay vậy. “It’s OK, Samir nói với tôi, giả như đó là những gì chờ tôi phía trước, tôi cũng sẽ vẫn vui vẻ chấp nhận. Miễn sao thành phi công”. Mối quan tâm duy nhất của anh thợ máy hiện nay là làm sao kiếm đủ tiền đi học. Anh định cống hiến cho Malindo 3 năm nữa, lúc đó cũng góp được gần nửa số tiền, anh sẽ thuyết phục hãng tài trợ cho anh đi học đổi lại anh sẽ ở lại bay cho họ. Một dự đinh đẹp.

Ba ngày nghỉ cuối tuần ở KL đã hết. Lịch bay của tôi vô tình có thứ bảy và chủ nhật nghỉ, nên thứ sáu rồi tôi “nhường lại” chuyến Hồng Kông, cho một đồng nghiệp “tự túc”, để qua đây chơi. Gần đây chúng tôi bay không nhiều, nên những chuyến như vậy, bay quốc tế, sáng đi chiều về, chỉ hai lần cất hạ cánh là cứu cánh cho những đồng nghiệp cần thêm thu nhập. Hôm nay tôi về SG, mai 9 giờ sáng làm khách ra Cam Ranh, chờ ở đó 4 tiếng rồi bay về, đáp đúng giờ tan tầm Sài Gòn mùa mưa. Một lịch bay “kỳ dị”, tôi than với cô bạn hôm qua khi uống bia ở trung tâm, vì mất cả ngày mà chỉ được 40 phút giờ bay.

Hồi còn học bay bên Pháp, có một người thầy tôi rất quý mến, Christian, giáo viên môn Định lý bay. Thầy không trực tiếp đứng lớp tôi nhưng tôi biết ông khi gia nhập band nhạc của trường. Một ngày hè tập nhạc xong, trời 8h tối vẫn sáng, chúng tôi ra khoảng xanh sau trường uống bia nói chuyện. Hôm đó Christian kể tôi nghe chuyện của mình. Ông học phi công những năm 90 thế kỷ trước, thời hàng không vẫn còn vàng son. Nhưng tốt nghiệp chưa được bao lâu thì tai hoạ 11 tháng 9 ập xuống. Ngành hàng không toàn cầu xụp đổ. Hàng loạt công ty phá sản, đẩy một số lượng kỷ lục nhân sự ra đường chỉ sau một đêm. Chàng phi công vừa ra trường tên Christian đành xếp lại giấc mơ bay, tìm cách kiếm tiền để trả nợ. May mắn lắm anh mới tìm được một việc liên quan đến nghề là dạy lý thuyết bay. Gần mười năm sau khi hàng không khởi sắc, các hãng bắt đầu rục rịch tuyển lại, thì Christian đã quá già để trở thành phi công. “Vậy nên tao mới hay sôi máu với mấy đứa lười học trong lớp”, thầy kể với giọng hào sảng, bỗ bã mà dễ thương, đặc trưng dân miền Nam. “Đi hỏi sinh viên nước khác xem có ai sướng như Việt Nam tụi bay không. Tiền bạc không lo phải lo, học xong về ngồi lên phản lực lái ngay. Vậy mà không lo học. Tụi bay không biết được mình may mắn cỡ nào đâu. “You don’t know the chance you have”.

Tôi đến KLIA 2 gần ba tiếng trước giờ khởi hành. Quá sớm, tôi thầm nghĩ. Samir mở cửa cho tôi như đúng quy trình của tài xế Uber. Tôi chúc anh may mắn và hẹn lần nếu sau nếu gặp lại, “you’ll fly me home”. Anh bật cười sảng khoái, như vừa chợt thấy tương lai mơ ước loé lên trước mẳt, nhưng cũng vội vàng quay lại thực tế mà lắc đầu “Không không, xin anh đừng nói vậy. Đó chỉ là dự định, chưa có gì chắc chắn cả”. Ừ, từ giờ đến đó anh sẽ cần rất nhiều nỗ lực. Và may mắn nữa.

Đóng cửa, chiếc taxi chẩm chạp tìm cách len ra khỏi bãi đậu trả khách. Samir giờ sẽ tiếp tục hành trình của mình. Còn tôi trở về với the chance I have.

 

 

 

Thảo luận

4 thoughts on “The chance you have – norah

  1. Tôi cứ tưởng vị phi công này là phụ nữ.

    Số lượt thích

    Posted by Bà Tám | Tháng Mười 24, 2017, 2:04 sáng

Trả lời

Mời bạn điền thông tin vào ô dưới đây hoặc kích vào một biểu tượng để đăng nhập:

WordPress.com Logo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản WordPress.com Đăng xuất / Thay đổi )

Twitter picture

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Twitter Đăng xuất / Thay đổi )

Facebook photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Facebook Đăng xuất / Thay đổi )

Google+ photo

Bạn đang bình luận bằng tài khoản Google+ Đăng xuất / Thay đổi )

Connecting to %s

%d bloggers like this: